A drenagem da primeira etapa da Linha Azul, que envolve as avenidas Manoel de Abreu, Augusto Severo, Penedo e Capitão Luís Horneuax, foi concluída. No momento, equipes de obras fazem limpeza do local e a correção das guias e sarjetas para atender o novo traçado. Enquanto isso, a Companhia Piratininga de Força e Luz (CPFL) faz a relocação dos postes. Tudo isso para que a via possa ser alargada, a ciclovia construída, e, por fim, receba a nova pavimentação.Para realizar a obra de drenagem, as ruas foram abertas e as interferências encontradas no subsolo, como redes de esgoto, água, telefone e cabos de fibra ótica, foram conciliadas ao projeto. Este, entre outros fatores como chuvas, maré alta e trânsito local dificultaram o trabalho das equipes e alteraram o cronograma da obra.
A drenagem é a tubulação que fica embaixo do pavimento e é responsável por conduzir as águas pluviais aos canais, que as destinam às marés. Com a realização da drenagem, em conjunto com a colocação das comportas (projeto em andamento), o problema de enchentes na região será minimizado e suportará melhor as ressacas, marés altas e chuvas intensas.
Para o prefeito Tércio Garcia, a obra vai permitir que as avenidas sejam corredores turísticos e comerciais. “A idéia é que a Linha Azul se torne o portal da entrada da Cidade para os turistas. A Linha Amarela já mudou São Vicente e a Azul vai mudar ainda mais”. A Linha Azul passa por sete bairros onde vivem 150 mil pessoas.

Os 4 km de ciclovia serão construídos no canteiro central, para direcionar o tráfego das vias e por ter menos conflito do trânsito. Esse foi objetivo da Seplam que, para fazer o projeto, realizou estudo em conjunto com a Secretaria de Tranportes (Seplam). No novo traçado da Linha Azul serão priorizados os retornos de quadras, áreas destinadas também a estacionamento.

Além da drenagem, pavimentação e ciclovia, a Linha Azul receberá iluminação nas duas pistas e terá acessibilidade. A Seplam também elaborou projeto de calçadas, que serão refeitas e acessíveis, com verba do Departamento de Apoio ao Desenvolvimento às Estâncias (DADE), dentro das normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Todo o projeto foi coordenado arquiteta Elizabeth Correia, secretária de Planejamento e Metropolização. “Elaboramos o projeto com muito cuidado, pensando no munícipe, para que ele possa, como pedestre, ciclista ou motorista, se utilizar da Linha Azul de maneira segura”, afirma.

Este artigo foi publicado em 27/09/07 às 10:23 e está arquivado sob Nossa Cidade. Você pode acompanhar todas as respostas a este artigo através da alimentação por RSS 2.0. Você pode deixar uma resposta, ou criar um trackback do seu próprio sítio.